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交通事故の目撃チラシ

朝車で出勤途中の信号待ちをしているときに警察がいて、迂回するように指示していた。交通事故あったようだ。職場に到着した時だけで、自動車事故の話題が出ていた。ひき逃げ事故だった。翌日職場に警察が来た。昨日の交通事故の目撃情報を捜していた。チラシを職場に置いて行って、推測があれば連絡を与えることだった。
かわいい車を廃車するなんて考えられない。廃車、事故なのか、老化したのか、そこまでは分からないが、とにかく、廃車、本当に悲惨な結果に自分の車を持って行きたいとは思わない。しかし、時々目に見える田舎の道で、古いの塊があるので何かと思えば、昔の車が出てきて驚かされることもしばしば。もっと大切に扱って欲しい。
　［東京　４日　ロイター］　欧米景気が停滞感を強める中で、日本経済にとって下支え役と期待される中国景気が年前半の減速から底堅さを取り戻しつつある。いい手形割引があるのでしょうか？

　中国からの輸出が盛り返している背景には、世界経済減速の中での中国製品の強みがある。コストパフォーマンス重視の流れが有利に働くほか、中国自身が巨大市場でもあるという魅力で直接投資が再拡大し、世界の生産基地が集中していることもある。資源価格の下落もプラスに働き、インフレ懸念の緩和によって景気対策にも余地が生まれた。一方、円高と世界需要の減退は、日本企業にとって中国内の事業でも海外企業とのし烈な競争を招く懸念が指摘されている。　

　　＜世界景気悪化のもとでの中国の強み＞　　

　欧米の財政危機の影響はアジア株の下落を招き、新興国経済にも広がりをみせている。欧米投資家による新興国からの資金引き揚げの影響は、中国企業の資金繰りに影響を及ぼす懸念もある。野村証券によると、投資家から中国企業の資金繰りに関心が寄せられているが、すでに労働、原材料、資本のコストがいずれも上昇し、中小企業の財務状況は厳しくなっている。手形割引金利と銀行間金利の差は統計開始以来最高となり、中小企業など銀行借り入れの難しい企業では資金調達コストが上昇していると分析している。　

　とはいえ、中国の実体経済は大企業を中心に多少の減速はあっても底堅いというのが専門家の一致した見方だ。欧米景気減速の影響は、韓国や台湾、香港には及んでいても中国にはさほど影響していない模様。８月の中国からの輸出は前年比２４．５％増と７月より加速。米国向けは減速傾向だが、欧州、アジア向けは回復が顕著だ。長野のローン比較インフォメーション

　日本総研ではその背景として、日本の大震災からの復旧で部品調達が可能となったこと、需要好調なスマートフォンの生産拠点となっていること、世界景気の悪化の中でコストパフォーマンスが重視され、中国製品の魅力が増していること、などが奏功していると指摘。中国への直接投資は昨年末から再び拡大している。賃金上昇による購買力拡大への期待から、海外からの直接投資は過去２年間は２割増、今年は７月までで３割近い伸びとなっている。同総研では「中国経済は成長加速が視野にある」とさえみている。　　

　　＜鉄道事業凍結の影響は限定的＞　

　固定資産投資も高水準が続いている。金融引き締めにより多少の減速はあるものの、２割以上の伸びを維持。引き締め局面が終盤となり、これ以上の減速はないとみられている。

　そうした中で、高速鉄道事故をきっかけに鉄道事業投資が凍結されることとなり、その影響が懸念されている。一部の報道では、中国政府が鉄道部門に関する政策がはっきりするまで、新たな鉄道建設事業の８０％を凍結したと伝えられた。また多くの事業の完成も１年延期されたという。もっとも鉄道投資は、ここ数年の大規模な投資が一巡し、今年の鉄道事業投資は８月までに前年比１５．５％減少した。固定資産投資に占めるシェアは１．７％程度に低下している。時代を映す利尻ヘアカラートリートメントはどう考えるべき？専門家の間では、凍結の影響は限定的とみられている。　

　　＜資源価格下落で政策対応に余地＞　　

　資源価格が欧米経済の減速懸念で下落に転じていることも中国にとってはプラス材料だ。一時はインフレと金融引き締めで景気減速が懸念されていたが、インフレが峠を越し、金融引き締め一辺倒ではなく、景気対策の余地も生まれる。自動車や家電の政策効果がはく落した上に物価高で購買意欲の落ちていた民間消費のテコ入れも可能となる。　　

　欧米景気の減速のあおりで一部には来年の中国成長率が８％台に低下するとの見方も浮上しているが、８％までの低下を招くことは当局が回避するはずと専門家は見ている。三菱東京ＵＦＪ銀行経済調査室では「８％成長は中国経済にとって大きな影響を及ぼす厳しいライン。何としてもそれ以上は死守すべく当局がテコ入れを図ることになろう」とみている。　　

　　＜円高で競争力低下、日本企業のシェア維持難しく＞　

　中国経済が底堅さを維持すれば、日本経済にとっては輸出のけん引役との期待も継続する。中国向けはここ５カ月間の輸出シェアで全体の２割を占め、輸出先として最大となっているためだ。

　しかし先行きへの懸念は消えていない。世界経済が一層の悪化を見せた場合に、果たして中国経済の底堅さがどの程度持ちこたえられるのか、懸念は消えない。　　

　さらに、中国経済の堅調さが維持されても、そのまま日本経済に反映される環境ではなくなっているのも事実だ。東京の信用取引を調べよう円高による価格競争力の低下と海外需要の縮小により、日本企業のシェアの維持・拡大は難しい状況。三菱東京ＵＦＪ銀行経済調査室では、中国地元メーカーは価格だけでなく品質面でも成長著しく、日本企業がシェアを奪われていく可能性もあると懸念している。中国の成長頼みの輸出も、これまでのように「濡れ手で粟」とはいかなくなりそうだ。　

　（ロイターニュース　中川泉；編集　石田仁志）

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