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電話代行以外の効果

企業がきちんとしているかどうかは、代表電話かけるときの電話対応知っていることがあります。その点、電話代行サービスはしっかりしているので、問題はないでしょう。オフィスに人がいないので、オフィスを空けることが多くの会社では、電話代行サービスは、非常に便利です。答えがきちんとしているため、不在にも相手に失礼に合わず逆に会社の良い印象を与えます。
最近では、コールセンターが増えている。銀行やカード会社などの電話はほとんどのコールセンターする場合が多い。私は正直言って、コールセンターはあまり好きではない。多くのオペレータがすぐに電話をかけることなく、音声案内にしたがって、銀行口座番号と会員番号を打ち込んでたりする必要があります。それが面倒だからだ。それでもコールセンター良かったと思っては24時間受けることができるだろうか。カードを紛失した時は、夜間にも応じてもらった。
トヨタ自動車は1日、『プリウス』のステアリングギヤボックスに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

［改善箇所説明図］

対象となるのは、1997年10月3日〜2003年5月30日に製作された4万7784台。

電動式パワーステアリングギヤボックスで、ハンドルを強く一杯に切るような動作を繰り返すと、ピニオンシャフト固定用ナットが緩み、モータの力が十分伝達されないためハンドルが重くなり、ハンドル操作ができなくなるおそれがある。

全車両、ナットをかしめナットと交換する。

不具合発生件数は28件で、市場からの情報で発見した。事故は起きていない。

《レスポンス 編集部》


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　財務省が１日発表した４月末時点の２０１０年度税収実績（国の一般会計分）は３５兆５７０７億円と、補正後の予算額（３９兆６４３０億円）の８９・７％に達した。

　１０年度分の税収は５月以降も入る上、所得税や法人税の納税が順調に進んでいるため、１０年度の国の税収は補正後の予算額を上回る見通しになった。

　１０年度の景気が上向いたためだ。所得税収は４月末時点で予算額を超えた。法人税収は予算額の６９・１％で、過去５年間の４月末時点の平均（５７・８％）を上回るペースとなっている。

　ただ、１１年度は東日本大震災の影響で景気の下ぶれリスクが出ており、税収が減る可能性がある。

　［パリ／ベルリン／ロンドン　１日　ロイター］　マークイットが発表したユーロ圏製造業購買担当者景気指数（ＰＭＩ）改定値は以下のとおり。

　５０が景況感の改善と悪化の分岐点となる。

　ユーロ圏ＰＭＩ生産指数は５５．２と、前月の６０．２から低下した。

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　１日の東京外国為替市場の円相場は、午後５時現在、１ドル＝８１円３８〜４０銭で、前日の午後５時時点と比べ２１銭の円高・ドル安になった。

　１日の東京外国為替市場の円相場は２日ぶりに上昇し、午後５時、前日（午後５時）比２１銭円高・ドル安の１ドル＝８１円３８〜４０銭で大方の取引を終えた。

　米消費関連の経済指標が市場予想を下回り、米景気の先行き懸念から円買い・ドル売りが優勢となった。ただ、市場では「国内の政局の動向を見極めたい」（アナリスト）との見方から様子見ムードも強く、値動きは小幅にとどまった。

　対ユーロでは、前日（午後５時）比２７銭円高・ユーロ安の１ユーロ＝１１７円３３〜３７銭で大方の取引を終えた。

　１日の東京株式市場で、東京電力株（東証１部）は大量の売り注文が出て、終値は前日比１８円安の２９９円と、５月２５日に付けた上場来安値（３１５円）を更新した。

　東電の株式時価総額は約４８０５億円で、東日本大震災前の７分の１以下となった。

　米格付け会社による格下げで「投資不適格」とされたことで、今後の資金調達が難しくなり経営環境が一段と悪化するとの見方から、前日に続いて売り注文が膨らんだ。一時、２４円安の２９３円まで売られ、取引時間中の上場来安値（２９２円）に迫った。

　他の電力各社は、中部電力が２８円安の１２５４円、関西電力が３４円安の１３５０円、九州電力が２６円安の１２０５円と軒並み下落した。

NEXCO中日本は6月1日、「新聞紙で作る高速道路（橋）コンテスト」を開催すると発表、参加者の募集を開始した。

［関連写真］

同コンテストは、誰にでも簡単に入手して加工できる新聞紙を題材にし、高速道路の橋梁を製作し、作品のデザインや強さを競い合うもの。

競技は、作品の真ん中におもりを下げ、どれだけの重さに耐えられるのかを競い合う「耐荷の部」、1kgのおもりに耐える橋を、いかに軽く作るかを競い合う「軽量の部」、独創性・機能性・企画力など、与えられたテーマに沿ったデザインを競い合う「デザインの部」など、種目で競われる。

2010年大会では、一般、中学生以下の部を合わせ240の出品があった。同社では、作品の製作を通じて、高速道路橋の力学的な技術を肌で感じ、土木事業への理解を深めるとともに、高速道路を身近に感じてもらいたいとのこと。

開催スケジュールは、募集期間が6月1日〜9月9日で、デザイン審査が9月24〜25日、競技日/表彰式が10月15日となる。

《レスポンス 椿山和雄》


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